Pilatus PC-12 NGX

Pilatus PC-12 NGX

Ekim 2019'da duyurulan ve lansmanda sertifikalandırılan Pilatus PC-12 NGX, tek motorlu turboprop gelişiminin zirvesini temsil etmektedir. 1994'ten bu yana 10 milyonun üzerinde uçuş saati ve 2.100'den fazla teslim edilen uçağın üzerine inşa edilen NGX, dünyanın en popüler basınçlı tek motorlu turboprop uçağını yeni incelik, verimlilik ve teknolojik gelişmişlik seviyelerine taşımaktadır.

Dünyanın En İyi Tek Motorlu Uçağı

Liderlik, onlarca yıllık performansla kazanılır. 30 yılı aşkın sürekli geliştirmeyle PC-12, sınıfındaki en çok yönlü ve değerli iş uçağı olarak kendini kanıtlamıştır. NGX, tamamen yeni bir güç ünitesi, devrimci kokpit sistemleri ve BMW Designworks iş birliğiyle tasarlanan kabin iç mekanıyla bu mirası sürdürmektedir.

Uçak, diğer iş uçaklarını zorlayan ortamlarda mükemmeldir: kısa pistler, asfalt olmayan yüzeyler, uzak destinasyonlar ve zorlu hava koşulları. Avustralya Outback'teki Royal Flying Doctor Service'den Alaska'daki North Slope Borough ile Kuzey Kutup operasyonlarına kadar, PC-12'ler diğer uçakların gidemeyeceği yerlerde güvenilir bir şekilde çalışır.

PT6E-67XP Motor

PC-12 NGX, efsanevi PT6 motor ailesinin en gelişmiş üyesi olan Pratt & Whitney Canada PT6E-67XP'yi içermektedir. 60.000'den fazla motorda 400 milyonun üzerinde saatle PT6, eşine rastlanmamış bir güvenilirlik kaydı oluşturmuştur.

E-Serisi motor şunları sunar:

• Çift kanal entegre Elektronik Pervane ve Motor Kontrol Sistemi (EPECS)
• Dijital otomatik gaz kolu (iş turboprop sınıfında ilk)
• Uçuş fazı kilitli tek kol güç kontrolü
• 5.000 saat revizyon arası süre (önceki modele göre %43 artış)
• Pervane düşük hız modu (1.550 RPM) düşük kabin ve çevre gürültüsü için

PT6E-67XP, kalkış ve tırmanış için 1.200 shp'ye, seyir için 1.100 shp'ye düşürülmüş 1.845 termodinamik şaft beygir gücü üretir. ISA+35°C'ye kadar sürekli düşürme, sıcak ve yüksek koşullarda tutarlı performans sağlar.

Hartzell 5 Kanatlı Kompozit Pervane

NGX, Hartzell HC-E5A-3A beş kanatlı kompozit pervaneyi içerir:

• Eğik hilal uçlu karbon fiber Gelişmiş Yapısal Kompozit kanatlar
• 2,67 m (105 in) çap
• Önceki 4 kanatlı alüminyum pervaneden 3 kg daha hafif
• Ahşap çekirdekli pervanelerden 5-10 kat daha güçlü
• Sınırsız kanat ömrüyle 4.000 saat TBO (sahada onarılabilir)
• 5 knot daha hızlı seyir ve FL280'e %10 daha hızlı tırmanış sağlar

Gelişmiş Kokpit Ortamı

Honeywell Primus Epic 2.0'a dayanan Pilatus ACE aviyonik sistemi, tek pilot turboprop operasyonları için standardı belirler. Bu platformda üst düzey jet uçaklarında 22 milyonun üzerinde uçuş saati biriktirilmiştir.

Temel özellikler:

• Dört adet 10 inç yüksek çözünürlüklü LCD ekran (2 PFD, 2 MFD)
• SmartView Sentetik Görüş Sistemi HUD tabanlı performans sembolojisiyle
• Dijital otomatik gaz kolu tüm uçuş rejimlerinde düzgün hız kontrolü için
• Dokunmatik ekran kontrolcü mekanik klavye yerine
• İmleç Kontrol Cihazı (CCD) türbülans sırasında hassas girişler için
• Dokunsal geri bildirim zarf koruması olağan dışı uçuş pozisyonları için
• Acil Alçalma Modu (EDM) pilot iş göremezliği için
• Mürettebat Uyarı Sistemi (CAS) otomatik elektronik kontrol listesiyle
• TCAS II trafik çarpışma önleme
• Dikey durum ekranında hava durumu
• Tam ADS-B In/Out işlevselliği
• 3D ses gelişmiş durumsal farkındalık için
• VHF VDL Mod 2 CPDLC Avrupa operasyonları için (opsiyonel)

Otomatik gaz kolu, tüm uçuş fazlarında motor gücünü otomatik olarak yöneterek ve pilot iş yükünü önemli ölçüde azaltarak devrimci bir gelişmeyi temsil eder.

Performans

PC-12 NGX, tek PT6E-67XP motorundan olağanüstü performans sunar:

• Maksimum seyir hızı: FL220'de 537 km/h (290 KTAS)
• Maksimum sertifikalı irtifa: 9.144 m (30.000 ft)
• Tırmanma oranı: MTOW'da deniz seviyesinde 585 m/dak (1.920 fpm)
• FL250'ye tırmanma süresi: 19 dakika (doğrudan tırmanış)
• VMO: 240 KIAS / MMO: Mach 0,49
• Stall hızı (iniş konfigürasyonu): 67 KIAS

Menzil Kapasitesi

100 nm rezervlerle NBAA IFR menzili, FL300'de uzun menzil seyiri, tek pilot:

• 4 yolcu (363 kg yük): 3.339 km (1.803 nm)
• 6 yolcu (544 kg yük): 2.904 km (1.568 nm)
• Maksimum yük (1.014 kg): 1.285 km (694 nm)
• Ferry menzili: 3.498 km (1.889 nm)

Yakıt kapasitesi: 1.227 kg (2.704 lbs) ağırlığında 1.522 litre (402 ABD galonu) kullanılabilir.

Kısa Pist Performansı

PC-12 NGX, 1.067 m (3.500 ft) pist gerektiren karşılaştırılabilir uçaklardan %84 daha fazla destinasyonla dünya çapında 21.300'den fazla havalimanına erişim sağlar:

• 15 m engel üzerinden kalkış mesafesi: MTOW'da 758 m (2.485 ft)
• 15 m engel üzerinden iniş mesafesi: MLW'de 661 m (2.170 ft)
• Asfalt, çim, çakıl ve toprak yüzeyler için sertifikalı
• 35,6 cm (14 in) hareket mesafeli çekmeli bağlantı iniş takımı
• Düşük basınçlı lastikler: ana iniş takımı 55 psi, burun takımı 60 psi

BMW Designworks İç Mekan

BMW Designworks iş birliğiyle geliştirilen ve NBAA-BACE 2019'da tanıtılan PC-12 NGX kabini, tek motorlu turboprop uçakta sunulan en iyi iç mekanı temsil eder.

İç mekan özellikleri:

• %10 daha fazla cam alanıyla PC-24'ten esinlenen kabin pencereleri
• Daha uzun arkalıklı tam yatırılabilir yönetici koltukları
• Yeniden tasarlanan koltuk tabanı sayesinde 2,5 cm (1 in) daha fazla baş mesafesi
• Kabin boyunca tamamen düz zemin
• Tam bagaj kapasitesini koruyan ön tuvalet
• Özel el dikişiyle ince Avrupa derisi
• Altı BMW Designworks renk paleti mevcut
• Baş mesafesini maksimize eden yeniden tasarlanmış tavan kaplaması
• Düşük gürültü seviyeleri için iyileştirilmiş hava dağılımı

9,34 m³ (330 ft³) kabin hacmi, konfigürasyona bağlı olarak altı ila on yolcu ağırlar.

Yedi Kabin Konfigürasyonu

PC-12 NGX, hızlı çıkarmalı koltuk sistemleriyle yedi farklı düzenleme sunar:

• 6 Koltuklu Executive: Geniş bagaj alanıyla maksimum konfor
• 6+2 Executive: 6-8 yolcu için esnek oturma
• 8 Koltuklu Executive: Bagaj alanını korurken tam kapasite
• 4+4 Executive: Çeşitli ihtiyaçlar için alternatif düzenleme
• Commuter: 10 yolcuya kadar yüksek yoğunluklu oturma
• Combi: Yolcu ve kargo kombinasyonu
• Hava Ambulansı: Tıbbi ekipman alanı ile çift sedye

Kargo Kapısı Çok Yönlülüğü

PC-12 NGX, standart palet boyutunda kargo kapısına sahip tek motorlu turboprop uçaktır:

• Kargo kapısı: 1,32 m x 1,35 m (4 ft 4 in x 4 ft 5 in)
• Isıtılmış ve basınçlı kargo alanı
• 1,13 m³ (40 ft³) bagaj bölmesi
• Uçuş sırasında bagaj erişimi
• Maksimum yük: 1.014 kg (2.236 lbs)

Motosikletler, sörf tahtaları, dağ bisikletleri, kayaklar ve tıbbi ekipman düzenli olarak PC-12'lerde seyahat eder.

Bağlantı Seçenekleri

Fabrika kurulu bağlantı seçenekleri:

• Gogo AVANCE L3: 914 m (3.000 ft)'den hava-yer Wi-Fi, streaming, sesli aramalar
• SmartSky LITE: 5G ve LTE teknolojileri, streaming seviyesinde bağlantı
• Uydu iletişimi: Küresel kapsama için Viasat ve Gogo uydu seçenekleri
• SiriusXM: Hava durumu ve eğlence

İşletme Ekonomisi

PC-12 NGX, herhangi bir basınçlı iş uçağının en düşük doğrudan işletme maliyetlerini sunar:

• Değişken işletme maliyetleri: Saatte 750-1.000 $
• Yakıt tüketimi: Seyir ayarına bağlı olarak saatte 208-284 litre (55-75 galon)
• İşletme maliyetleri çift motorlu turboprop uçakların yaklaşık %65'i
• İşletme maliyetleri karşılaştırılabilir jetlerin yaklaşık %50'si
• 600 saat planlı bakım aralıkları
• 5.000 saat motor TBO

Artık Değer

PC-12, olağanüstü değer koruması gösterir:

• 10 yıl sonra orijinal fiyatın %80-85'i korunur
• 3 yıllık üretim bekleme listesi arz kısıtlamaları oluşturur
• Ortalama pazarda kalma süresi: 283 gün vs. diğer turboprop uçaklar için 560 gün
• Bazı son model NGX birimleri orijinal satış fiyatının %20 üzerinde satılmaktadır

Güvenlik Kaydı

PC-12, olağanüstü bir güvenlik kaydı elde etmiştir:

• Ölümcül kaza oranı: Milyon uçuş saati başına 0,27
• Ortalama tek motorlu turboprop uçaklardan 4 kat daha iyi (milyon saat başına 1,15)
• İstatistiksel olarak ABD iş jeti filosuna eşit
• ABD'de motor arızasından kaynaklanan sıfır ölümcül kaza

İsviçre İşçiliği

1939'dan bu yana Pilatus, zorlu koşullarda mükemmel uçaklar üretmektedir. Her PC-12 NGX, 2.000'den fazla çalışanın her dikişin daha düz, her çizginin daha pürüzsüz ve her boşluğun daha dar olabileceği İsviçre felsefesini uyguladığı İsviçre'nin Stans şehrindeki Pilatus genel merkezinde tasarlanıp üretilmektedir.

Pilatus müşteri desteği, 7/24/365 destek sağlayan küresel Yetkili Servis Merkezleriyle iş turboprop pazarında 18 yıl üst üste bir numara seçilmiştir.

Önemli Operatörler

• Royal Flying Doctor Service (Avustralya): Uzak bölgelere hizmet veren 34 PC-12
• Tradewind Aviation (ABD): En büyük ticari filo ile 33 PC-12
• PlaneSense (ABD): Hisse sahipliğinde 34'ten fazla PC-12
• Boutique Air (ABD): Essential Air Service kapsamında özel PC-12 operatörü
• ABD Hava Kuvvetleri: Özel operasyonlar için U-28A Draco olarak adlandırılan 35 PC-12

Uçuş Süreleri

Zürih'ten: Londra 2 saat 30 dakika, Paris 1 saat 45 dakika, Milano 1 saat, Münih 1 saat 10 dakika, Viyana 1 saat 35 dakika.

Cenevre'den: Londra 2 saat 35 dakika, Nice 1 saat, Roma 1 saat 40 dakika, Barselona 1 saat 50 dakika.

Londra'dan: Paris 1 saat 25 dakika, Edinburgh 1 saat 30 dakika, Dublin 1 saat 40 dakika.